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2022-12-14 17:14:11 jinqian 1

门徒平台报道:

    门徒此外,也少不了现代发动机黑科技的帮忙,全球首创CVVD连续可变气门持续期技术,实现了发动机在气门控制技术领域新的突破,可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件,合理控制气门开启持续时间,从而根据情况自由地实现更合适的发动机循环方式,实现可变压缩效果,无需在性能和燃油效率之间妥协折衷,兼顾高效、经济与动力性能。该项技术早在第十代索纳塔和第五代途胜L上广泛应用,作为后来者,菲斯塔N Line则为每一次运动驾驶注入激情,加入了性能标尺,可以随时查看涡轮、G值、扭矩参数,彰显N Line车型运动基因,为用户带来了全新的驾驶体验。

如此好动的一台车,难眠脚下会做一些动作,当你高速巡航需要加速超车的时候,一脚地板油下去,变速箱可以连降4挡做出及时回应,不会有半点迟疑的现象,逻辑处理的很果断,对于配备的多种驾驶模式来说,我非常建议大家放在SMART驾驶模式就好了,因为它真的太智能了,很懂驾驶员的意图,当我们用平缓的驾驶风格来操控这台车,SMART字标会用绿色显示当前处于经济模式,而当需要强劲动力的加速瞬间,SMART字标会变为红色显示当前已进入运动模式,逻辑判断的非常聪明,根本不用你在动手去拨动驾驶模式的按键,把这台车开快、开顺就是这么的简单。

就拿原厂组做衡量,刹车的脚感也很优秀了,前半程的制动力很均匀,配合上前保险杠的通风口,拥有更好的冷却效果,在连续制动情况下表现更加稳定。在不做大改动,保持原厂风格前提下,后期可以换一套高温皮,偶尔下个场地,刷刷圈数也是够用了。为了凸显运动气息,红色元素是性能车必不可少的,红色卡钳、红色座椅缝线、红色点缀的空调面板等等,都无死角的强化出N Line车型运动基因。

四轮独立悬架的底盘很紧绷,车身姿态不会有大起大落的感受,高速过弯时悬挂支撑充足,也不会带来严重的侧倾,座椅的中间的麂皮材质也能增大摩擦,将身体牢牢固定在座椅中,再配合上略微偏重的转向手感以及225/40 R18的玛吉斯运动轮胎,动态表现路感极其清晰。